Jak twierdzi “Green News”, EMP straciło silne wsparcie, jakie zapewniał projektowi były minister klimatu i środowiska Michał Kurtyka. Jednym z jego ostatnich działań było wydanie zgód na zamianę terenu na zasadach ujętych Prognoza ekonomiczna dla 5 września-Forex w specjalnej ustawie określonej jako Lex Izera. Prezydent Jaworzna wydał w marcu Electromobility Poland pozwolenie na budowę zakładu produkcyjnego Izery. Stacje paliw znanych koncernów padają ofiarą gruzińskiej szajki.
Izera: polski samochód elektryczny w 25 pytaniach i odpowiedziach
Samochodami będzie można przejechać do 400 km na jednym ładowaniu. Bez problemu naładujemy je w domowych ładowarkach typu “powerwall” i szybkich stacjach ładowania – wyjaśnił Łukasz Maliczenko, dyrektor ds. Rozwoju technicznego produktu ElectroMobility Poland.
Menu strony
Podkreśla, że pierwsze udostępnienie jest bezpłatne, za kolejne trzeba zapłacić, ale ceny są ściśle określone. Jednocześnie rada nadzorcza odwołała z dniem 19 maja Pawła Ponetę ze stanowiska p.o. Piotr Regulski został powołany na prezesa ElectroMobility Poland. To spółka, która ma produkować samochody elektryczne pod marką Izera i zbudować fabrykę w Jaworznie. Rada nadzorcza odwołała z funkcji Pawła Ponetę, który od 8 kwietnia pełnił obowiązki prezesa zarządu i powołała na to stanowisko Piotra Regulskiego.
Poczta Polska za chwilę dostanie potężną kroplówkę. Nie będzie upadłości
Już na starcie wokół Izery (wówczas ta nazwa jeszcze nie istnieje) zaczynają się polityczne przepychanki. Zwaśnione grupy z rządu Zjednoczonej Prawicy wzajemnie podkładają sobie nogi, tak by rywale widowiskowo się o nie potknęli. Jak ujawniliśmy w piątek, Chińczycy w liście do Polski bronią inwestycji w fabrykę Izery w Jaworznie.
Dlaczego warto inwestować w profilaktykę zdrowotną? Eksperci o kluczowym elemencie strategii ESG
Zgodnie z zaplanowanym harmonogramem prac produkcja będzie mogła wystartować już w połowie 2026 roku. Na początku września prezes EMP w rozmowie z “Dziennikiem Gazetą Prawną” przyznał, że w nowej fabryce w Jaworznie mogą powstawać także samochody chińskiego producenta Geely. Tego jeszcze nie wiadomo, ale od samego początku przedstawiciele spółki zaznaczają, że polski elektryk ma budować przewagę rynkową właśnie konkurencyjną ceną. Warto zaznaczyć, że szczegóły dotyczące ceny Izery nie zostały jeszcze oficjalnie ujawnione, ale spodziewane jest, że będzie ona konkurencyjna w stosunku do podobnych pojazdów na rynku.
Resort funduszy i polityki regionalnej zdecydował o przesunięciu wsparcia finansowego dla projektu samochodu elektrycznego Izera w ramach Krajowego Planu Odbudowy z części grantowej do preferencyjnych pożyczek. Dodał, że chodzi o przesunięcie prawie 4,7 mld zł z części grantowej do pożyczkowej. Spółka ElectroMobility Poland złożyła jedyną ofertę na zakup nieruchomości. Firma realizująca projekt polskiej marki samochodów elektrycznych Izera będzie pierwszym inwestorem na terenie Jaworznickiego Obszaru Gospodarczego (JOG). ElectroMobility Poland po wygranym przetargu za 128 mln zł został właścicielem działki o powierzchni 117 ha na terenie Jaworznickiego Obszaru Gospodarczego.
Konkurent Orlenu otwiera kolejną fabrykę. Ma wzmocnić pozycję firmy na rynku
– To była celowa zagrywka, która już na starcie miała skompromitować pomysł Kurtyki – mówi nasz informator z byłego Ministerstwa Energii. Finałem konkursu miało być głosowanie audiotele – dodaje. Ostatecznie do niego nie doszło, ale sam konkurs wystarczył, by polski samochód elektryczny wywoływał salwy śmiechu, a nie podziw. Już od początku wokół niego toczyły się polityczne wojenki. Produktu został Wojciech Mieczkowski, przez lata związany z General Motors jako szef marki Opel, a potem, po przejęciu Opla przez Grupę PSA, jej dyrektor generalny w Polsce. Natomiast stanowisko doradcy zarządu w obszarach planowania strategicznego i budowania łańcuchów dostaw objął Romuald Rytwiński, który prze 18 lat pracował w fabryce samochodów osobowych na Żeraniu, a w latach 90.
Projekt ten, realizowany przy współpracy z renomowanymi partnerami zagranicznymi takimi jak Geely i Pininfarina, ma na celu rozwój polskiego potencjału technologicznego w zakresie elektromobilności. Jak widać, ElctroMobility Poland stawia teraz na intensywny rozwój zespołu i nie ukrywa, że ma duże nadzieje na zdobycie odpowiedniego finansowania i pełne powodzenie projektu. Dotychczas spółka została dokapitalizowana przez Skarb Państwa kwotą 250 mln zł, ale łączna kwota potrzebnych inwestycji, w tym projekty aut, technologia, licencje, budowa fabryki itp. W samej fabryce w Jaworznie ma znaleźć zatrudnienie około 3 tys. Jesienią liczy natomiast na przejęcie terenu inwestycyjnego w Jaworznie (Katowicka Specjalna Strefa Ekonomiczna), gdzie ma zostać wybudowana nowa fabryka. Gotowy zakład miałby rozpocząć produkcje seryjną pod koniec 2024 r., a po osiągnięciu pełnych zdolności produkcyjnych z jego taśm ma zjeżdżać nawet 150 tys.
W dokumencie, do którego dotarł Business Insider Polska, wskazują, iż od realizacji projektu zależą ogromne inwestycje motoryzacyjne. Chińska firma deklaruje też większe zaangażowanie w projekt, jeśli dojdzie do skutku. Widzieliśmy na żywo dwa prototypy samochodów elektrycznych polskiej marki Izera.
- Współpraca ma zostać potwierdzona odrębną umową o generalne wykonawstwo inwestycji po uzyskaniu przez spółkę EMP zgód korporacyjnych.
- Już od początku wokół niego toczyły się polityczne wojenki.
- To ogranicza ich możliwości rozwoju, a także sprawia, że są bardziej podatne na zmiany na rynku.
- Według minister Pełczyńskiej-Nałęcz projekt Izera był niemożliwy do zrealizowania w kontekście zapisów w KPO, mówiących o stworzeniu mocy produkcyjnych dla samochodów niskoemisyjnych.
- Najmocniej rosną hotele i SPA, które odrobiły już straty wywołane pandemią.
Nad wyglądem SUV-a oraz hatchbacka, wraz z zespołem polskich inżynierów i stylistów, pracowali m.in. To prywatne, niezależne włoskie studio stylistyczne, założone 15 lat temu przez Roberto Piattiego, które pracuje z europejskimi i światowymi markami, w tym również z segmentu premium. Konsultantem projektu był Tadeusz Jelec, wieloletni projektant Jaguara. – Stosowany w samochodach elektryczny napęd pozwoli osiągnąć przyspieszenie od 0 do 100 km/h w niecałe 8 sekund. Planujemy wprowadzenie dwóch pojemności baterii. Wszystko po to, żeby najlepiej dopasować oferowany zasięg do potrzeb użytkowników.
To wszystko daje ElectroMobility Poland gwarancję, że cała Europa będzie w zasięgu ich rąk. Ponadto elektryfikacja motoryzacji postępuje w coraz szybszym tempie. To przełomowy moment dla rynku motoryzacyjnego i znakomita szansa do zaproponowania na nim czegoś nowego. Izera to atrakcyjny biznesowo projekt wpisujący się we współczesne tendencje, na którym skorzysta również branża motoryzacyjna oraz cała gospodarka. – kiedy pierwsza Izera zjedzie z taśmy produkcyjnej – w Polsce może funkcjonować ponad 41 tys.
Poznaj nasze wrażenia i dowiedz się więcej o tych autach. Sektor motoryzacyjny jest jedną z kluczowych gałęzi polskiej gospodarki. PKB, co czyni go drugim co do wielkości sektorem. Eksportu polskiego przemysłu, Pivot Points poziomy trend opcje binarne strategia Trading a do tego zatrudnia nawet 400 tys. Polska jest miejscem produkcji nie tylko samochodów, lecz także części i komponentów. Elektromobilność jest szansą, ale również wyzwaniem dla lokalnej branży.